Les Incoterms (International Commercial Terms) sont des normes établies par la Chambre de commerce internationale (CCI) pour réguler les transactions commerciales internationales. Ils définissent précisément les responsabilités respectives des vendeurs et des acheteurs en matière de transport, d’assurance, de douanes, et autres aspects liés à l’expédition de marchandises. Choisir le bon Incoterm est crucial pour optimiser les opérations logistiques et minimiser les risques, ce qui est particulièrement important pour les entreprises qui veulent réussir à l’international.
Quatre Familles pour un Commerce International Structuré
Les 11 incoterms sont répartis en 4 familles (E, F, C et D), chacune de ces familles représente un niveau spécifique de responsabilités partagées entre l’acheteur et le vendeur. Comprendre ces familles et les Incoterms associés est essentiel pour choisir l’option la plus adaptée à vos transactions internationales.
1. Famille E : Départ
- EXW (Ex Works) : Le vendeur met les marchandises à disposition dans ses locaux, l’acheteur assume tous les coûts et risques dès ce point.
2. Famille F : Transport Principal Non Payé
- FCA (Free Carrier) : Le vendeur remet les marchandises au transporteur désigné par l’acheteur dans un lieu convenu.
- FAS (Free Alongside Ship) : Le vendeur place les marchandises le long du navire, à quai, dans le port de départ.
- FOB (Free On Board) : Le vendeur charge les marchandises à bord du navire, et les risques sont transférés à l’acheteur à ce moment-là.
3. Famille C : Transport Principal Payé
- CFR (Cost and Freight) : Le vendeur paie les frais de transport jusqu’au port de destination, mais les risques sont transférés à l’acheteur une fois les marchandises chargées.
- CIF (Cost, Insurance, and Freight) : Comme le CFR, mais le vendeur doit également assurer les marchandises.
- CPT (Carriage Paid To) : Le vendeur paie le transport jusqu’au lieu de destination convenu, les risques étant transférés à l’acheteur après la livraison au transporteur principal.
- CIP (Carriage and Insurance Paid To) : Comme le CPT, mais le vendeur doit aussi souscrire une assurance.
4. Famille D : Arrivée
- DAP (Delivered At Place) : Le vendeur assume les coûts et risques jusqu’à la livraison des marchandises au lieu convenu, non déchargées.
- DPU (Delivered at Place Unloaded) : Le vendeur est responsable des marchandises jusqu’à leur déchargement au lieu de destination.
- DDP (Delivered Duty Paid) : Le vendeur prend en charge tous les frais, y compris les droits de douane, jusqu’à la livraison finale des marchandises.
Les Principaux Incoterms et leurs Applications
Parmi les Incoterms les plus utilisés, on retrouve :
- EXW (Ex Works) : Le vendeur met les marchandises à disposition dans ses locaux, et l’acheteur prend en charge tous les frais et risques à partir de ce point. Ce terme est souvent utilisé lorsque l’acheteur veut contrôler l’ensemble du processus de transport.
- FCA (Free Carrier) : Le vendeur livre les marchandises au transporteur désigné par l’acheteur dans un lieu convenu. Ce terme est flexible et s’applique à différents modes de transport, ce qui en fait un choix fréquent.
- CIF (Cost, Insurance, and Freight) : Le vendeur paie les coûts de transport et souscrit une assurance pour couvrir les risques jusqu’au port de destination. Ce terme est particulièrement utilisé dans le transport maritime.
- DDP (Delivered Duty Paid) : Le vendeur prend en charge tous les coûts, y compris les droits de douane, jusqu’à la livraison finale des marchandises. Ce terme est souvent choisi lorsque le vendeur souhaite offrir un service complet à l’acheteur.
Chez SXE-Consulting, nous vous aidons à sélectionner l’Incoterm qui correspond le mieux à vos besoins, en tenant compte de vos priorités en matière de coûts, de risques, et de délais. Découvrez comment notre expertise en Supply Chain peut optimiser vos opérations logistiques internationales
